Наши несколько советов позволят Вам сохранить шины в хорошем состоянии до следующего сезона :

- Перед тем, как демонтировать колеса, отметьте их местоположение на автомобиле. Этим Вы обеспечите возможность перестановки шин между осями в следующем сезоне для обеспечения более равномерного их износа.
- Помойте Ваши колеса и шины и хорошо их высушите для защиты от коррозии.
- Удалите посторонние предметы (например небольшие камни) из канавок шины.
- Если Вы складируете Ваши шины, смонтированными на колесах, делайте это в горизотальном положении, либо подвесьте их: если нет, хранение допускается в вертикальном или в горизонтальном положении.
- Хранение производить в сухом, прохладном месте. При хранении шин избегайте прямого солнечного света и соседства продуктов нефтехимии(топливо, масла, растворители).

Зимой дорога значительно опасней, чем в теплое время года; в не зависимости от состояния (снег, гололед, влажное дорожное покрытие), зимой сцепление с дорожным покрытием меньше, чем летом.

Зимняя шина снижает риск аквапланирования благодаря особому профилю протектора, предназначенному для отвода воды из под шины.
Глубина протектора зимней шины больше по сравнению с летней шиной, благодаря этому она обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и более высокие тяговые свойства. В действительности, профиль протектора зимней шины состоит из большего числа ламелей, чем у летней шины, что позволяет улучшить сцепные свойства на снегу. При производстве зимней шины применяется резиновая смесь с кремниевыми добавками, что позволяет сохранять эластичность на морозе и тем самым обеспечить эффективное торможение.

Среди наших водителей немало энтузиастов круглогодичной езды на чем-нибудь одном, с их точки зрения, вполне универсальном. Оправданием зимних шин летом служит такая мотивировка: дескать, шум и не совсем четкие реакции машины меня не волнуют, зато эти покрышки и катятся вроде мягче, да и на дачу (рыбалку, охоту и т. п.) проехать легче. Опасны ли зимние шины летом или им можно дать добро? Как поведут себя всесезонные? У нас есть возможность оценить изменения в поведении автомобиля, поочередно обувая его в различные виды шин. Для контраста решили включить сюда всесезонную и летнюю покрышки, а потом и вовсе разбили тест на два этапа - не только зимний, но и летний. Естественно, все колеса одной размерности 185/60R14, как нельзя лучше подходящей нашему шиноносителю - ВАЗ-21103. Над выбором объектов испытаний пришлось поколдовать. Мы купили продукцию разных фирм, исходя из тех или иных свойств, заявленных производителями. Фирмы и модели мы специально не называем. Наша цель - исследовать классы шин, а не конкретные модели.

Столбик термометра держится у отметок +5…+6°С. Шины - от летних до чисто зимних, еще и с шипами. Единственное послабление - полив при выполнении измерений. В противном случае зимние покрышки до снега не доживут, на сухом асфальте они изнашиваются очень быстро. Субъективная же оценка, представленная ниже, сделана по результатам езды и по сухому, и мокрому покрытию.

Для шин Вашего автомобиля зима начинается, как только температура снижается до 7°C. Уже при этой температуре резина летних шин начинает отвердевать, что значительно ухудшит силу сцепления с дорогой.

Чтобы суверенно чувствовать себя на дороге, Вам необходимы зимние шины, протектор которых сохраняет гибкость и обеспечивает высокое сцепление с дорогой даже при низких температурах. Рисунок протектора такой модели шин обеспечивает наибольшую силу тяги на снегу., а также снижает риск аквапланирования во время дождя. Инновационная концепция ламелей протектора обеспечивает шине более тесный контакт со льдом и снегом, что позволяет улучшить сцепление при торможении и разгоне. Побалуйте свою машину полным комплектом зимних шин, и будьте готовы испытать ни с чем не сравнимое удовольствие уверенного вождения.

    Эти операции должны производится только профессионалами с использованием надлежащего оборудования. Неправильный монтаж может стать причиной несчастного случая или повреждения шины, камеры и обода.

    Монтаж шин, не совпадающих по типу и размеру. За исключением особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины, монтируемые на одну ось, должны быть одного типа и размера.
    Не рекомендуется, а в некоторых странах даже запрещено, монтировать на заднюю ось диагональные шины, если на передней оси установлены радиальные шины.

    Монтаж шины на обод. Дополнительная информация. Необходимо монтировать шину так, чтобы маркировка DOT (расположенная в зоне борта) находилась с внешней стороны колеса. За исключением шин: с предписанным направлением вращения; с   белой боковиной;
    с защитным поясом на боковине.

Все мы знаем, что зимой стоит ездить на зимней резине. Это позволяет минимизировать ощущения прихода зимних погодных условий на дороги, по которым мы ездим. Много факторов, которые говорят "за" применения зимней резины - легче трогаться, более послушная машина на скользкой дороге, более привычное торможение и, наконец согревающий фактор уверенности. НО! Вы уверены, что знаете всё про зимнюю резину?

За последние годы большинство водителей привыкли к тому, что смена сезона почти автоматически подразумевает замену шин. Благо автомобильная культура проникает к нам с хорошими и недорогими колесами. Но до сих пор в среде отечественных автомобилистов существует несколько опасных мифов о необязательности зимней резины.

Один из самых распространенных мифов гласит: зачем использовать зимние шины, если дороги постоянно чистят и обрабатывают противоледными реагентами? Нет снега и льда - ни к чему и зимняя резина. Это не так. Кирилл Барановский, менеджер Goodyear Russia LLC по профессиональным и техническим вопросам, утверждает, что зимние шины увеличивают безопасность на дороге при низких температурах в любых погодных условиях. Современные зимние шины с особыми технологиями ламелей (элементов рисунка протектора) обеспечивают хорошую управляемость не только на снегу и льду, но также на мокрых зимних дорогах.

Всем известно, что свои автомобили мы подгоняем к шиномонтажу как минимум два раза в году, переобувая весной летние шины, а зимой - зимние.

Но мы не будем в этой статье докучать советами, когда и что делать. Про это статьи уже написаны. Мы хотим привести интересную статистику по переобуваемости внедорожников.

Так уж повелось, что в нашей стране считается, если ты приобрел себе хороший импортный внедорожник значит жизнь у тебя удалась. Но как это ни странно, не все хозяева внедорожников готовы вкладываться в своих железных коней одинаково. Итак, результаты наблюдений:

Пятерка джипов "любимчиков".
В эту группу вошли автомобили, хозяева которых всегда отдают предпочтение последним новинкам дисков, а шины обязательно заказывают скоростные и так называемые "спарки". Эти люди не мелочатся, хотя машины их бывают не всегда последнего года выпуска.

Сегодня, как никогда, автомобильный рынок предлагает огромное количество легкосплавных дисков для автомобилей.

Сразу оговоримся,что вопросы подбора дисков по их техническим характеристикам лучше доверить специалисту. Диски также различаются по технологии изготовления-но это тема отдельного разговора.

Сначала каждый из Вас должен ответить себе на главный вопрос – зачем мне нужны литые диски?
- Если Вы гонщик, то вам нужны самые прочные и легкие диски, где каждый кг. веса автомобиля имеет значение;
- Если Вы хотите сэкономить ,то литые диски вам не нужны – дешевле купить красивые колпаки;
- Если Вы думаете, что 80% красоты автомобиля это легкосплавные диски, то вы абсолютно правы.

Основное назначение легкосплавных дисков - это красота. Выбирая диски для автомобиля берите именно то, что нравится Вам.